Le projet comprend trois composantes :

• Réfection des installations portuaires

  Les trois quais existants feront l’objet d’un enrochement qui aura pour objectif d’en stabiliser la structure. Ils ne serviront plus aux opérations portuaires et seul le nouveau quai sera fonctionnel une fois construit.

• Construction d’un nouveau quai multifonctionnel

  Alcoa a décidé de construire un nouveau quai afin de résoudre définitivement la problématique des installations portuaires. Ce quai (no 4) sera situé dans le prolongement de l’actuel quai no 1; il aura une longueur de 245 m par 50 m de largeur, et jouera également un rôle de brise-lame. Ce quai pourra recevoir des navires de classe Supramax à son poste à quai nord et des navires de moindre envergure à son poste à quai sud.

• Dragage et disposition des sédiments

  Compte tenu de la taille des navires attendus, des travaux spécifiques seront nécessaires dans le but d’approfondir le poste à quai nord. Une profondeur de 14 m est requise afin d’accommoder les navires de taille Supramax. Selon les estimations actuelles, 59 000 m de sédiments devront être dragués pour atteindre cette profondeur.
  
  Les options de traitement et d’élimination des sédiments provenant du poste à quai sont actuellement en discussion avec les autorités gouvernementales provinciales et fédérales.

Réhabilitation de l’anse du Moulin

Parallèlement au projet de quai, Alcoa s’est engagée à apporter une solution environnementale durable à la problématique de la contamination de l’anse du Moulin. Un programme de réhabilitation est donc actuellement en discussion avec le ministère du Développement durable, de l’Environnement et des Parcs (MDDEP) ainsi que l’Agence canadienne d’évaluation environnementale (ACÉE).